RTO設備廠家藍陽因焚燒爐安全聯鎖較多!增加了儀表設備故障率，從壓差故障'風機故障'程序故障 3 方面介紹常見的儀表故障 。

1、 壓差故障

焚燒爐壓差故障主要出現在"助燃風管路上二次風調節閥，助燃風與爐膛之間的壓差。液化氣減壓閥上壓差開關) 二次風調節閥出現壓差故障!應檢查氣源閥門是否打開，后兩種壓差故障可通過其他儀表的顯示值!判斷壓差故障原因。

2、風機故障

由于變頻器故障$電機故障等原因，風機出現報警故障、 針對風機測速器損壞是另一個比較隱蔽的故障。

風機的測速器用于測量風機的轉速并向 59D控制系統反饋!而該反饋在 59D 的控制面板上無數據顯示# 當其出現異常時!發出風機故障報警，同時由于安全聯鎖的存在，程序自檢發現問題，不執行下一步程序!焚燒爐無法開啟。

3、程序故障

因其安全連鎖多，程序故障引發的報警比較多，通常采用處理方法是排除法。排除其他可能的故障!考慮程序原因。

常見程序故障引發的報警有，壓差故障"在生產中火焰故障"停止時檢測到火焰"該故障很少以故障出現在報警信息中! 若其以故障出現!可以判斷控制程序異常， 此時!需要重新下載程序進行更新。

工藝故障主要包括小火不著' 主火焰不著'運行中主火焰熄滅以及主火焰異常等情況，發生在不同階段則會產生不同的報警信號。

1、未檢測到火焰

未檢測到火焰是啟動過程中的故障之一，一般只出現在小火階段，通常表現形式有兩種"沒有火焰和有火焰未檢測到。根據著火三要素，未能點著火焰判斷為某一要素缺失或未能達到以下條件?？扇嘉?在小火階段可燃物為液化氣，在該階段!可燃物不足的原因有液化氣供氣量不足!具體表現為液化氣管路上壓力表顯示數值較低，液化氣壓力低于時，將無法正常點火!只需提高液化氣壓力即可解決。液化氣管線漏氣!通常出現在液化氣管接口處，通過聞異味或聽到漏氣的聲音，用肥皂水進行測試，對出現的漏點進行處理。

點火后，已出現小火，但未能檢測到火焰通常有以下幾種原因:火焰檢測口有異物!導致火焰監測器無法檢測到內部的火焰。火焰方向發生偏轉，不在火焰監測器的監測范圍內。 造成小火火焰方向偏轉主要由火焰監測器的保護氣量過大或燒嘴處有積炭等原因造成)

RTO設備廠家藍陽(1 )增加焚燒爐和上膠機的安全設施 。

雖然上膠機已經安裝了廢氣濃度檢測與報警器，但為了防止"意外"的突發事故的發生。在上膠機和焚燒爐上均應安裝當發生突發事故時的"泄壓"措施，以保證不論何種情況，均不會發生爆炸事故(參見"廢氣焚燒爐的安全問題")。

(2 )降低焚燒爐燃油消耗措施。

本人改造多臺焚燒爐的經驗體會，降低焚燒爐油料消耗的要點是:

①需要對"直燃式焚燒爐"爐膛、風機、管路進行一些改造，使"直燃式焚燒爐"也具有蓄熱功能，它可以適當延長廢氣在爐膛中的停留時間，由于有機溶劑具有很高的熱值，只要有機溶劑能*燃燒，就可以大幅度地降低油料消耗。

②適當提高爐膛溫度，因為有機物*氧化分解的溫度要高于 760℃ ，只有有機物*氧化分解了，才能降低油料消耗，同時也更充分保證尾氣排放能*達到國家標準。有些企業陷入這樣的矛盾中:提高爐膛溫度，油料消耗增加。這對于未改造過的焚燒爐的確如此，但改造過的焚燒爐就不會這樣了。

③燃燒機的選用。焚燒爐的燃燒機應具有大火--熄火--自動點火--小火功能，即當焚燒爐爐膛溫度到達設定值時，燃燒機應自動熄火，靠廢氣燃燒來維持爐膛溫度。當廢氣濃度不足以維持爐膛恒定在某一高溫值時，燃燒機應能自動點火，維持在小火狀態，以維持爐膛溫度在設定值。